小船が好き

以前少し書いた、オルカ号でのカヤックセーリングでの方向転換について。

今日、スケグの修理ができたので、試運転に短時間だけ近所の K池でセーリングして来ました。




その際、以前から課題となっている、ラダーを使わずにする風下方向ターンについて、いろいろ試して見ました。
カヤックセーラーのメーカーサイトに詳しく説明されている、「6つの方法」を順番に自分なりに意識してやって見ました。

でも・・・やっぱり風下はパドルを使っての補助を与えないとスローにしかターン出来ませんでした。
風上リーンの効果を最も期待していたのですが、期待ほどはクイックに回頭してくれません。
敢えてもう一度後付けラダーを方向固定で装着し、スケグの面積増大も試しましたが、これでもダメ。

風上ターンは簡単にクイック回頭できるのに、なぜだろう・・・
バウ側のキールが凄く効いていて、バウが風下方向へ上手くスリップ・流れてくれない感じです。



結局、普通のソリューションですが、可動式のラダーが一番簡単・効果抜群との結論です。
シンプルにラダー無しでも自由自在・・・が理想だったのですが、これ以上は無理っぽい。



ここからはラダー使用前提で考えます。
ラダー操作については、セーリング・カヌーなんかで見られる、「長いティラーハンドル」方式もオプションとしては考えられます。
こんなやつですね。




でもカヤック・セーリングをやって見ると、セールの張り具合、リーボード角度、スケグ角度など、頻繁に手を使っての操作場面が出てきます。
突風に備えてのブレースができる様にパドルも握っておきたい。
こう考えると、更にラダーを手で操作するのは両手が忙しすぎでしょう。
ラダーは普通に足で操作が無難そうです。


ラダーの有効性そのものは、既に試して実証済みです。
でもスライド式ラダーペダルは体の踏ん張り・固定がきかないので、気に入らずに取っ払ってしまいました。

ですから、次回はいよいよ事前に購入済みの「体の踏ん張りがきく、足の裏面チルト式」フットブレースを取り付けることとします。
これが本問題の最終解決になる筈です。